Ein Großteil der Importe und Exporte zwischen den Ländern Mittelamerikas, Europas und den Atlantikanrainerstaaten wird über die Häfen in Costa Rica, der Dominikanischen Republik und Panama sowohl im Container- als auch im Stückgutbereich abgewickelt. Alle drei Länder verfügen über Freihandelsabkommen mit der Europäischen Union und den wichtigsten internationalen Märkten und damit einen präferenziellen Zugang zu mehr als einer Milliarde Konsumenten. Die drei Länder stellen die Stabilitätsachse Mittelamerikas dar, sowohl aufgrund ihrer hohen politischen und wirtschaftlichen Stabilität, als auch als Leuchttürme der Demokratie in der Region.

Costa Rica hat eine sehr gut funktionierende logistische Anbindung nach Deutschland über zwei internationale Flughäfen und ist auch ein regional sehr bedeutender maritimer Logistik-Hub. Das Land hat Häfen an beiden Küsten, der Atlantik- und der Pazifikküste. Insbesondere der Hafen von Puerto Limón an der Atlantik-Karibikküste ist als Tiefwasserhafen für die Region strategisch von besonderer Bedeutung, da über diesen Hafen ein Großteil des transatlantischen Gütertransports Mittelamerikas läuft. Die Dominikanische Republik mit ihrer Lage im Herzen der Karibik ist seit jeher ein wichtiger Handels- und Logistikstandort zwischen Europa, Nordamerika und dem übrigen Lateinamerika. Der Hafen von Rio Haina wickelt zusammen mit dem Hafen von Caucedo und dem Hafen von Palenque rund 95 % des in Containern ankommenden Güterverkehrs im Land ab. Mit neuen Gesetzen, die den grenzüberschreitenden Handel regeln, und dem Ausbau der Hafeninfrastruktur ist die Dominikanische Republik auf dem Weg zur führenden Logistikdrehscheibe der Karibik. Panama ist weltweit eines der wichtigsten Drehkreuze in der maritimen Logistik. Der Panamakanal ist für das Funktionieren des weltweiten Seetransport nicht wegzudenken. Ebenso verfügt das Land über wichtige Häfen an der Pazifik- und Atlantikküste. Die größten Häfen in Zentralamerika sind Colón Container Terminal (Umschlag ca. 4,4 Mio. TEU in 2019) und der Hafen Balboa (Umschlag ca. 2,8 Mio TEU).

Diese drei Länder bieten deutschen Anbietern von Hafenlogistik – Nachhaltige Mobilität, Verkehrs- und ÖPNV-Lösungen attraktive Absatzmöglichkeiten.