Kanada ist aufgrund seiner geographischen Lage von Natur aus eine maritime Nation. Heute umfasst die kanadische Schifffahrtsindustrie rund 825 Unternehmen und 45 Werften, die sich hauptsächlich in den Provinzen British Columbia, Ontario, Quebec und Nova Scotia (von West nach Ost) befinden. Die Branche bildet das gesamte Spektrum von Schiffsbau und Schiffsdesign, akustischen Systemen, Sicherheitstechnologien, Kommunikations- und Informationssystemen, Fahrzeugen, Meeresenergien, anderen Offshore-Energien sowie weiteren Dienstleistungen ab. Die drei größten Werften, Chantier Davie (Quebec), Seaspan (British Columbia) und Irving Shipbuilding (Nova Scotia) erzielen gemeinsam einen Marktanteil von fast 40 %. Die Mehrheit der Unternehmen sind Dienstleister, insbesondere in den Bereichen Ingenieurwesen und anderen technischen Dienstleistungen sowie IT. In den letzten Jahren erlebte die kanadische Schiffbauindustrie eine Aufschwung- und Wachstumsphase. Einer der Hauptgründe dafür ist die von der kanadischen Bundesregierung im Jahr 2010 verabschiedete National Shipbuilding Strategy (NSS). Das Wachstum ist aber auch auf die gestiegene Nachfrage nach Schiffen für die Öl- und Gasindustrie aufgrund der damals hohen Öl- und Gaspreise zurückzuführen. Die Kombination aus ansteigenden staatlichen Investitionen und wachsenden Aufträgen aus der Privatwirtschaft führte zwischen 2011 und 2016 zu einem durchschnittlichen jährlichen Umsatzwachstum von 18,6 % (2016: 1,7 Milliarden US-Dollar). 79,4 % des Umsatzes der kanadischen Schiffbauindustrie werden durch den Bau neuer Schiffe erzielt. Der Hauptkunde der kanadischen Schiffbauindustrie ist die Regierung. Etwa 68,8 % des Umsatzes werden durch Aufträge von Regierungsbehörden erzielt. Daneben gibt es weitere Kunden aus der Öl- und Gasförderindustrie, dem Transport und der Lagerung sowie der See- und Küstenschifffahrt. Insgesamt macht der gewerbliche Sektor 24,6 % des gesamten Industrieumsatzes aus. Der kommerzielle Schiffbau in Kanada konzentriert sich in erster Linie auf den Bau von Spezialschiffen, insbesondere Fähren für die großen kanadischen Fährbetreiber und Schiffe für die Offshore-Öl- und Gasindustrie. Mit der vorliegenden Geschäftsanbahnung sollen Marktpotenziale für deutsche Hersteller aus diesen Bereichen realisiert werden.