Die Luft- und Raumfahrt gilt als eine der Schlüsselindustrien, mit denen sich das Reich der Mitte bis 2025 als Industrienation etablieren will. Der stetigen Expansion in der Branche steht ein Mangel an produzierendem Gewerbe und effizienten Technologien gegenüber. Für den künftigen Ausbau der Luftfahrtindustrie in China bedarf es u.a. weiterer hochmoderner Produkte, Technologien und Services. Deutlich wird dies auch in dem in diesem Jahr verabschiedeten 14. Fünfjahresplan (2021-2025).
In den nächsten fünf Jahren sollen 30 neue Flughäfen gebaut, bereits bestehende Luftfahrtknoten ausgebaut werden und das Passagiervolumen um 43 % steigen. Demensprechend ist auch nach der Pandemie weiterhin mit einem überdurchschnittlichen Wachstum der Luftfahrtindustrie Chinas zu rechnen. Neben genanntem Potenzial gibt es hingegen auch Herausforderungen, denen sich Unternehmen bewusst sein müssen.
Dazu gehören landesspezifische Standards sowie industriespezifische Rechts- und Exportkontrollvorschriften. Deutsche Unternehmen sollten sich im Vorfeld eines Markteintritts gut vorbereiten und mit möglichen Risiken vertraut machen.
In den letzten Jahren wurden in verschiedenen Provinzen Chinas neue Luftfahrt-Cluster errichtet bzw. ausgebaut. Innerhalb solcher Cluster bzw. Luftfahrt-Industrieparks werden die Ansiedlung und Investitionen von ausländischen Unternehmen oft gefördert.
Im Rahmen von BMWK-geförderten Luftfahrtreisen reisten bereits 2017, 2018 und auch 2019 deutsche Unternehmen nach China, bzw. chinesische Unternehmen nach Deutschland, um sich über das Kooperationspotenzial im jeweils anderen Land zu informieren.
Mit dieser Geschäftsanbahnung sollen deutsche Luftfahrtunternehmen Gelegenheit erhalten, sich ein realistisches Bild des chinesischen Marktes, seiner Chancen und Herausforderungen zu machen. Gleichzeitig besteht die Möglichkeit, ihre Produkte und Dienstleistungen chinesischen Einkäufern, Entscheidern und Multiplikatoren zu präsentieren, um eine Grundlage für den Eintritt in den chinesischen Markt zu legen.